「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR

原创 O屯生活  2020-06-11  阅读 758views 次
全台改装最紧绷
HKS机械增压甩尾样式

首先来看看HKS昶和的这辆美规Scion FR-S,基本上车辆只有内外观小部分与总代理GT86不同,而变速箱为六速手排系统,若不去看Logo的话一般人几乎没办法立刻分辨出来,但也由于总代理并未引进手排车款,而手排款在性能表现方面真的与自排款有很显得差异,因此部分车主宁愿多花10几万去找贸易商引进美规车款,而HKS昶和便是看上了这个优势,才会特别请贸易商在第一时间由美国购入这辆车。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR底盘强化套件除了自家的HKS Hipermax 4 GT终极街道版避震器外,还换上全套SWAVE底盘强化套件,让本车底盘实力已经比照厂车等级。

身为HKS昶和最新的当家店头车,在改装方面当然不会是泛泛之辈,而掌门人二哥的目标很明确,那就是比照日本总公司的谷口信辉D1厂车比照办理!首先在动力方面当然就是使用最新款的HKS GT Supercharger套件,这组套件完全是针对86来进行开发的最新产品,因此相容度绝对没有任何问题,而最重要的机械增压器是採用HKS所开发的GT-7040L离心叶片式本体,最大的特色是採取「逆转」式的运作方向,以争取最短增压管路来达到最佳效率。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR前下结构桿是针对下工字樑不足的地方来进行补强,减少驾驶时所带给底盘的微服变形量,藉以让车辆操控更为精準确实。

在ECU的调校方面,本车所採用的是HKS最近才刚发表的最新款F-Con V Pro 4.0版电脑,这具电脑在台湾可说是首度曝光,而昶和在第一时间便向日本母厂取得这个最新的秘密武器,根据二哥表示,新款的4.0电脑比起旧款的3.3版拥有更高的位元数与运算能力,还可以解决以往旧版运用到新款车上所面临到各项问题,广泛对应新世代车辆上强大的ECU,运用在这辆FR-S上正好可以让后续动力进一步提升后的性能完整的释放出来。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FRSWAVE方向机强化舵桿不但具有几何补正的功能,还能提供更清楚确实的操控手感。

在排气系统方面,由于头段部分HKS尚在开发中并未更换,而中尾段则是使用了HKS HiPower Spec L套件来进一步提升效率。在底盘方面则是换上HKS Hipermax 4 GT终极街道版避震器,二哥表示Hipermax 4 RS版由于是赛道竞技的版本,只能使用在平坦的赛道上,若使用在甩尾车上就会变得很跳,因此才会退而求其次使用GT版本,而除了避震器外,所有底盘强化套件与车身结构拉桿通通都是使用Summit & SWAVE开发的套件,最后再加上Endless前六活塞卡钳煞车系统与Work 18吋轻量化锻造轮圈,让本车达到顶尖的操控性能。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR行李箱内部空间属于结构上最弱的空间,因此Summit特别设计了五件式套件来加以大幅强化。

目前本车因为腹内强化套件HKS尚未开发完成(谷口的86引擎是送至国外进行改装强化),加上为了顾及引擎耐用度,因此目前最大增压仅设定比HKS官方公布0.5bar还低一点的0.45bar,预估动力达到260~270hp之间(HKS官方公布0.5bar可达280hp),虽然帐面数据不高,但GT-7040L在高增压状态下可发挥出450hp以上的马力,二哥表示,等到HKS正式推出腹内强化套件后,本车即可朝向更高的动力输出挑战,请大家拭目以待。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR引擎室部分虽然原厂就有连接防火墙的拉桿设计,不过Summit还是推出了二套不同的拉桿来予以替换。

此外,为了对应甩尾的需求,二哥更準备了三样秘密武器,分别为重仅5kg多的碳纤维传动轴、锁定率达90%的2Way LSD与附手煞车功能的Endless后六活塞卡钳煞车系统,让车手在甩尾时更能够得心应手,至于在传动系统方面,待未来动力再度向上提升之后便会针对离合器部分来加以强化,甚至乾脆换上HKS序列式变速箱这项终极武器也都在目前考虑的範围中。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR为了让赛车椅滑槽更加稳固并减少噪音,Summit设计了这套固定拉桿来加以强化,安装后效果颇为显着。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FRHKS HiPower Spec L尾段排气管的Y字分接部位採用较为平滑的设计,以减少气流通过时的阻力,提升排气效率。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FRHKS HiPower Spec L中段部分设置了一段消音室,目的是为了减低共振所带来的的噪音,让排气声浪好听又不吵杂。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 Scion FR制动方面使用Endless前六活塞煞车系统,后方则为附手煞车的六活塞卡钳(手煞车使用二个活塞),让煞车能力大幅精进不少。

Specifications:
Engine & Drive-train:HKS GT Supercharger套件(包含管路、GT-7040L增压器、喷油嘴、进气冷却器、HKS进气系统)、HKS HiPower Spec L中尾段排气管、HKS F-Con V Pro 4.0电脑、HKS SQV进气洩压阀、HKS金属汽缸床垫片、HKS 86专用机油冷却器
Suspension & Brake:HKS Hipermax 4 GT终极街道版避震器、全套Summit车身结构拉桿、SWAVE全套底盘强化套件、HKS碳纤维传动轴、HKS 2Way LSD、Endless前六活塞煞车系统、Endless后六活塞卡钳煞车系统(附手煞车功能)、18吋Work轻量化锻造轮圈
Interior:Bride碳纤维赛车桶椅、后座拆除
Outerior:宇田前/中/后碳纤维下扰流、大型碳纤维GT尾翼+Summit特製固定架、谷口D1样式彩绘

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