「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样

原创 H与生活  2020-06-11  阅读 553views 次
标準街道样式
动力轻鬆升级

接下来看到的这辆白色GT86同样也是HKS昶和的店车,但设定上是标準的街道升级改装样式。本车为总代理首批交车的车辆之一,昶和在入手之后便向日本母厂引进了最新的HKS GT Supercharger套件来加以升级,基本上这套HKS机械增压套件与FR-S上的那套完全相同,採用了对应马力可达450hp以上的GT-7040L反转式偏心叶片机械增压器,不但增压效率较过去机械增压器提高50%的效能,更大幅减低了过去机械增压器所产生的运转噪音,加上没有涡轮增压的迟滞感,因此更适合一般道路使用的车辆来安装使用。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样86车系由于引擎固定位置相当低加上引擎室空间紧促,使得外挂涡轮难度较高,因此HKS选择开发机械增压套件来作为提升86动力的方案。

HKS GT Supercharger套件对应原厂86的FA20引擎,不需针对车辆进行破坏修改便能够直上安装,完整度可说是非常不错,在不强化引擎的条件下,可将最大增压值设定在0.5bar的状态,官方公布最大马力值可提升至280hp的水準,不过本车顾及新车的磨合与耐用度,稍降至0.45bar来使用,因此动力输出应在260~270hp之间,而电脑的部分则是搭配HKS F-CON iS来进行供油调校的工作。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样GT-7040L增压器的极限可达450hp的水準,但碍于街道用车的关係,原厂仅针对原厂车提出0.5bra的方案,可输出约280hp的动力,而昶和为了顾及新车引擎的耐用度,因此压力下修至0.45bar的低增压设定。

在排气系统方面,本车与FR-S一样搭配HKS HiPower Spec L中、尾段排气管套件,此套件在中段部分设计了一段消音室来减低共振的噪音,而左右双出尾段之前的Y管也经过平滑的设计,此外取消原厂那种大型的后消音器改为左右两边的小型消音管,除了能减少重量外还能创造出悦耳的排气声浪,排气效率当能也提升不少。在底盘方面由于是街道样式,因此仅换上SWAVE后下支臂与仰角调整器,并使用HKS Hipermax 4 GT终极街道版避震器来加以提升路感,搭配上高档的Project ?前六活塞卡钳系统,让本车可谓动静皆宜。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样进气系统方面搭配HKS高流量香菇头,藉以提供最佳的进气效率。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样电脑方面由于不是大幅提升动力,因此这样的马力输出只需使用HKS F-CON iS来进行供油调校的工作。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样HKS HiPower Spec L排气管使用双出消音器而非原厂大型中置消音器,除了减少重量外更能够增加排气效率、提升性能输出。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 动力升级街道式样制动方面则是选择二哥最爱的Project前六活塞卡钳系统,强大的制动力让行车安全更为加分。

Specifications:
Engine & Drive-train:HKS GT Supercharger套件(包含管路、GT-7040L增压器、喷油嘴、进气冷却器、HKS进气系统)、HKS HiPower Spec L中尾段排气管、HKS F-CON iS电脑、HKS 86专用机油冷却器
Suspension & Brake:HKS Hipermax 4 GT终极街道版避震器、Summit车身结构拉桿、SWAVE底盘强化套件、Project前六活塞卡钳煞车系统、18吋Work轻量化锻造轮圈

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